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Z200その後。。。

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ほったらかし〜なので〜簡単ですが〜レポしときます〜(苦笑)



一応、形にはなってたりするのですが。。。

キャブはデカすぎであってないし〜(苦笑)

エンジンもカンカンって〜(苦笑)

タペット簡単に調整したけど〜音は消えない〜(苦笑)



ナンバーも付けたのに~エンジンはぐってみないと〜走れそうにありません〜(苦笑)
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by higepapa_santi | 2012-10-23 19:08 | とうちゃんのガレージ(笑)

Z200 レストア日記 其の六か?(苦笑)

毎度おおきに!って、くらいにZ200で検索してこちらを覗いて下さる方々。。。

更新して無くてごめんなさい~(苦笑)

いじってなくは、ないのですが~アップしてる時間が無くて~(苦笑)




でわでわ~少しですけど~(苦笑)

イマイチ好みな感じじゃなかったSR用のカスタムシートでしたが。。。

サイズ的にこんなのも合うかと。。。
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と。。。

思ったけども。。。

やっぱり~~~イマイチですよね~(苦笑)

なんか、この時代のバイクって、FRPプラスチックよりも鉄!って感じ。。。(苦笑)

メッキしかり。。。

王道のデザインしかり。。。

ですよねぇ~~~(苦笑)

なので。。。

こんな感じの出物があったので。。。

ポチッとしました~(苦笑)
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ありがちですが。。。

こっちの方が~お似合いですよね~(苦笑)

こちらの方向で仕上げて行く事にしました~(^^)



しかし。。。

ホントにのんびりなレストア日記ですなぁ~~~(苦笑)
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by higepapa_santi | 2012-08-03 19:33 | とうちゃんのガレージ(笑)

Z200 レストア日記 其の五

明日は日光サーキットでレースなのですが、走るのはコーディーなのでとうちゃんは準備さえすればオケです~(苦笑)

いつもギリギリにならないと整備が終わらない我が家ですが~今回はなぜかすんなりと準備が完了したりして。。。(苦笑)

あとで、ダイドンデンガエシ~が無ければいいけど~(苦笑)






なので、久しぶりに少しだけZ200を触ったので、少しだけ記録に載せておきます。

って、フロントホイールを17インチにする予定でしたが、フロントのホイールを外したまま長期間マシンを放置しておくスペースなど我が家には無いので、中古のフロントホイールを仕入れてそちらを加工しようかと。。。

で、仕入れたのがこちら。。。
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もう~サビサビ~(苦笑)

Z200のリア用のホイールをフロントに移行するのですが比べるとこの位違います。。
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外周で1cm位小さいのかな。。。

ノーマルのフロントは18インチで、リア用が17インチなので1インチ違うので。。。

1インチは25.4cmでしたよね?

なのでその半分が外周の差になるので、その差は12.7cmって事になりますよね。。。

その分スポークが長くてカットしなければなのですが。。。

外して見ると。。。
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サビてて~外れないぃ~~~(苦笑)

でも、なんとか外してブラストかけてみるも。。。
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スポークはサビサビ過ぎて~ダメみたい~(苦笑)

ニップル側は何とか使えそうですが。。。
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一応ハブもやって置きました。。。

ビフォー。。。
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アフター。。。(苦笑)
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で。。。

スポークをカットして、ネジ部分が足りなくなる分、ダイスでネジ山を切り足してやろうと思っていたのですが。。。

スポークのネジ山ってピッチが特殊なんですね。。。

我が家にあるダイスでは切り足しができなくて、近所の工具屋さんで探してみましたがそんなピッチのは無い。。。

さて。。。

困った。。。(苦笑)

そうなると、サイズをキチンと探って長さの合う物を見つけ出して仕入れるしかないみたい。。。




うぅ~~~ん。。。

Z200のレストアは行き詰ってしまいそうですが。。。

ゆっくり探して組み上げて行きますので。。。

ながぁ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~い目で見てあげてくださいねぇ~(苦笑)





見て下さった皆さま、どれでもいいのでポチッとして頂けると  父ちゃんの楽しみが増えますのでよろしくです~m(__)m
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by higepapa_santi | 2012-06-16 17:02 | とうちゃんのガレージ(笑)

Z200 レストア日記 其の四

はい!Z200のワイドリム化計画ですが。。。

(そんな計画になってたんだぁwww苦笑)

リムのサイズはノーマルの1.85から少しだけワイドな2.15に交換します。

たかが0.30ですがタイヤにストレスなく仕事をしてもらうには、ベストなサイズにしてあげるが良いに決まってますよね~(苦笑)

比べてみるとこんなです。。。
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うぅ~ん、さすがに30年以上前のマシンなのでサビてますね~(苦笑)

0.30とは言っても比べると結構幅が違うのが判りますね!

タイヤのみで組んだ時にはチェーンケースに当たらなかったのですが、ワイドなリムで組んだ時に当たらないか少し心配ですが、干渉するならチェーンケース側をオフセットする方向で考えます。

作業に関してはリムの振れ調整やバランス取りはした事はあったのですが、全バラで組み直しって初めてなので手探りで組んで行きます。

詳しいやり方はネット社会ですので、詳しく説明しているサイトが沢山ありますのでそちらを参照下さい~(苦笑)

天気も良く暖かいので、外で作業します。

とりあえず回しながら組めないか?と思い。。。

縦に回転させながら組んでみましたが。。。
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やはり無理でした~(苦笑)

やはり横にして全てのスポークを借り置きしてからニップル留めをしないと途中でツジツマが合わなくなるんですね~(苦笑)

しかも。。。

キレイなスポークが使いたくて~ワイドリムに付いていたスポークを使ったのですが。。。

比べてみるとZ200純正のスポークよりも新しいスポークの方が5mm短いのです。

たかが5mm位短くても調整でなんとでもなるだろうと思ったのに。。。

途中で届かなくなってしまいました~(苦笑)

考えてみたら~半径で5mmなのですから~反対側の分も足すと1cmも短くなるのですから付く訳ないのですよね~(苦笑)

しかたないのでZ200純正のサビ取りした古いスポークで組んでいきます~(捨てなくてよかったぁ~苦笑)

ちなみに、純正の新品スポークはもう欠品ですので望んでもでません~(苦笑)

はい!途中省略です!(苦笑)
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オフセット(進行方向に対しての中心出し)と縦振れ(回転軸に対しての中心出し)とリムの横振れ(回転させてうにうにを取ります)を最初は細いシャフトで針金とかで大まかに出します(画像ピンボケで使えませんでした)

大まかにバランス取れたら、Z200純正のアクスルシャフトをバランサーに載せダイヤルゲージで微調整しますが、あちらを締めるとこちらが狂い、こちらを締めるとあちらが狂い~の繰り返しになりますが根気よく指定値まで追い込みます。

指定値と言ってもマニュアルがある訳ではないので、アチコチで探って可能なら0.3mm以内にしたかったのですが、鉄リムは接合部分が溶接なのでその部分だけでも0.5mm以上違ってくるので結構大変な作業ですね。

素人なので、時間はいくらでも掛けられるので、じっくり納得のいくまでクルクル作業します~(苦笑)

でも、ある程度まで行くといくら頑張っても数値が狂って行くばかりになるので、適当なところで妥協して次のステップに進みます。

履いて脱がしたタイヤをまた履かせます~(苦笑)
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いや~キレイで気持ち良いですね~新しいリムは~(笑)
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ゴムバンドもチューブも新しい方に交換して組んであげました。

あとは。。。
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バランス取りですね~(苦笑)

こんな重いオモリをつけても足りなくてプレートタイプの物も追加してバランス取りました。
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プレートタイプだとリムを磨く時に回しながら磨くと引っかかるんですよね~(苦笑)

その点ではこの分銅タイプのオモリは邪魔にならずに良いですね~。

さて、ピカピカのリムになったので組み付けるスプロケットも新品にして上げます。

まあ~メーカーにも在庫はあるみたいでしたが、デットストック品が安く出ていたのでそちらをゲトして使います、古くてもサビて無ければ全然問題ない部品でしょうからね~(苦笑)

ナットが今時のロック式の物ではなく、プレートの爪を折って回り止めにするタイプの物が標準で付いているのですが、レトロで良いのですが掃除がしにくいのでロック付きのナットに変えてあげます。
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って、在庫がナイロンタイプの緩み止めの物しか無かったので、とりあえずそちらを使います~あとでスチールタイプの物に交換した方が良いのかも知れませんね。

あ!

せっかくなのでスプロケハブも磨いてやったり~~~(苦笑)
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簡単にバフ掛けしてあげるとキレイになるもんですよね~。

瑠璃も針も磨けば光る!おやじの頭も磨けば。。。(泣笑)

で、こんな感じ。。。
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なので、反対側のブレーキシュー側も簡単に磨いてやります~(苦笑)
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細かい所までやるのは面倒なので、まさに簡単にですが。。。(ドリルに小さいフェルトを着けてちまちまやるには時間がかかり過ぎなんですよね~苦笑)

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結構長い間このままの姿でガレージの邪魔者になっていたのですが、やっとこ組み付けて移動が楽になります~(苦笑)

組み付けての画像が無い事に気づいてガレージに写真を撮りに行ったら風が凄過ぎて~まめリンゴの植木鉢落ちて割れてました~(泣)

風は強いし薄暗いしなんだかさえない日曜日ですね。。。

電気点けても薄暗いガレージで写したのでピント甘くてすみません~(苦笑)
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気になるチェーンケースとのクリアランスはと言いますと。。。
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約1mmかなぁ~~~(苦笑)

キチンと振れを追いこんであったので、このクリアランスで回転させても接触する事はありませんでした。

でも、走ってタイヤが温まったらヤバいかもなので少しオフセットしてやらなければですね~(苦笑)






出来上がったリア周りを眺めていると~イイ感じですわぁ~~~(苦笑)

さて、お次はフロントのワイド&インチダウン作戦ですね。。。

そちらはコーディーのレースが終わってからとなりそうです~(苦笑)

だって、来週レースだって言うのに~例によってまだゼッケン番号とか連絡来てないし~(苦笑)

それどころか。。。

ゼッケンプレート作ってないし~(苦笑)

時間が無くてフォークやってないしぃ~(泣笑)





ホントに間に合うのか。。。?(冷汗)

やらなきゃなぁ~~~さむいけどぉ~~~(泣笑)
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by higepapa_santi | 2012-04-22 12:58 | とうちゃんのガレージ(笑)

Z200 レストア日記 其の三

タイヤの選択肢があまりにも無さ過ぎな旧車達。。。

FZもフロント16インチなのでこの世に2種類しか選べるタイヤはありません、でもFZはグリップの良い種類なのでまだましですが、Z200に至っては選択肢などほとんどありません

TT100GPならまだしも、あとはツーリングタイヤしかありません。

でもTT100GPは結構グリップするそうなので使えるみたいですが(あくまで聞いた話~)、このマシンの為だけに新品タイヤを奢ってやれるほど我が家には余裕は無く。。。

コーディー号お下がり作戦となったのですが。。。

とりあえず履く事が出来たTT900GPの100/80-17サイズでしたが、CBR150のリムサイズより少し細いリム幅なんですよね。。。Z200のリムは。。。

そこで、タイヤの性能をキチンと発揮させるためには、CBR150と同じリムサイズにしてあげれば良いのではないか。。。

で、色々調べたらサイズも良く、取り付け出来そうなリムを発見。。。
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もちろんリーズナブルな純正リムで。。。
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とうぜん! 中古品~(苦笑)

うぅ~ん。。。

でも 『走行距離少なめ』 のうたい文句通りにかなりキレイだし。。。

スプロケも擦れて無いですね。。。
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何用かこの画像で判る人はかなりの流用の達人だと思ったりしますよ~(苦笑)

あ、居ないとは思いますが何用の流用か知りたい人がいましたら遠慮なくコメントから聞いて下さいね~(苦笑)

さてさて、このリムをこのままハブごと取り付け出来ればかなり簡単なのですが、パッと見ただけでスプロケのオフセットが全然違う事が素人目にも判ります。

一応採寸して確認するも、この車種のスイングアームごと取り付けてもチェーンラインは全く出ないし、出そうと思ったら。。。

たぶんフレームのからチェーンを回さないと、になりそうなのでアームどころかハブも使えずリムのみ外してZ200のハブに組み込む事にしました。

タイヤを外してみたら。。。
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想像以上にキレイなホイールでビックリ!

走行距離が3000km位ってのは嘘じゃない、いや新車外しって言ってもいい位のキレイさ!

少し値段が張りましたが、コヤツを選んで良かったです!

ではスポークをばらしていきます。。。
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いやぁ~~~見れば見るほどきれいなんですよねぇ~~~(笑)
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ハブなんてピカピカ~(笑)
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でも。。。

このハブは使わないんですよねぇ~~~(苦笑)

ざんねんです~~~(苦笑)

まあ、使えない物をいつまでも眺めていてもしかたないのでZ200純正のリアホイールもバラしてしまいます。
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タイヤを外したら、スポークもバンバン外して行きます!
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うぅ~ん、後戻りはできないかも~(苦笑)

リムの振れの調整はした事がありますが、ハブを外して全バラにして組み直すのはやった事がないのですよね~まあ、なんとかなるでしょう~(苦笑)

ハイ!外したZ200のハブです!
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バッチイですね~(苦笑)

せっかくレストア日記とか言ってるので、それっぽい事もしてみたりしないとですよね~(苦笑)

なので~かるく~ブラストしてあげます~(苦笑)
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テーピングも適当なら~ブラストも適当~(苦笑)

ビーズがもう細かすぎてダメなんですよね~(苦笑)

新しいの買わねばなんですけど~先立つものが~(苦笑)

それでも時間を少し多めにかけてあげれば、それなりに。。。
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キレイになったり。。。
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まあ~キッチリと仕上げてあげるにはかなりの時間が必要なので、この位で勘弁してあげよう~(苦笑)

スポークは新しい方を使う予定なので捨ててしまっても良いのですが。。。

せっかくブラストマシンを用意したのですから、付き合いでキレイにしておきます~(苦笑)
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まぁ~もしかして使うかもしれないしね~(笑)
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で、新旧のスポークを並べて比べてみると。。。
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インアウトもどちらも微妙に長さが違うんです。。。





これが後々事件に繋がるとは、この時はまだ誰も知る由もなかったのである。。。





って、小説じゃ~あるまいしぃ~~~(苦笑)

さて、画像ばかりでかなり手抜きな記事のわりにパソコンに向かっているのは疲れますね~(苦笑)



なので~続きは後程で~~~to be continued~(苦笑)
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by higepapa_santi | 2012-04-20 16:59 | とうちゃんのガレージ(笑)

またまたZ200レストア日記

けっこう人気があるのか、それとも好き者が多いのか~Z200FZ400Rで検索してこちらにたどり着く方も居られるみたいなので、ボチボチとですがレストア日記もあげて行こうと思います。

まぁ~どちらの車輛もOCのHPや個人でのブログもあるみたいですから好きな方はおられるのでしょうね!

レストア日記って言うかコーディーのレースが4月29日なのですが、それが終わればとうちゃん達のMID-45月19日にあるので、何が何でもFZは整備始めないと間に合わないんですけどね~(苦笑)

Z200に関してはレストアって言うよりもカスタム色が強いのでレストア日記で期待されて見られる方にはがっかりな物になるかもしれませんがお許し下さい~(苦笑)

とりあえずZ200のやってしまおうと思っている部分は。。。

先ずはシートですね。。。
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一見キレイに見えたりもしますが。。。
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裏側なんですが、結構サビていて端っこはグズグズになっています。
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だいたいこのシート生地はたぶん他車のヤツを無理やり付けたようで、しかも止め方はインシュロックで縫うようにシートベースの三角の爪に何本もくくりつけてありました。。。
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製作は素人さんによるものでしょうから、スポンジも適当に削ってあるのでしょう。。。

えぇと。。。

はい。。。

前オーナーさんや製作者さんには申し訳ないのですが、すっぱり投げます~(苦笑)

だってスポンジを盛ってレザー張り直しなんてやったらいくらかかるか分からないし~(苦笑)

某オクで探してもZ200のパーツはあまり流通してないし~(苦笑)

出て来ても、かなり残念な物しか見当たらないんですよね~(苦笑)

なのでスッパリと他車の物か、社外品などに交換してしまおうと思います。

って、言っても資金が無いので先ずはガレージに転がってる物で使える物が無いか探ってみます。

以前流用しようと仕入れてあったSR400用のシングルシートが出てきたのですが。。。

乗っけてみると。。。
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うぅ~ん。。。

カウルがデカイような気もするのですが。。。
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とりあえず他に購入する資金も無いのでコイツで進めて行こうかと。。。

もう少しカウルが小さいとイイのですけどねぇ~(苦笑)




さてさて。。。どうなる事やら。。。(苦笑)
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by higepapa_santi | 2012-04-18 19:05 | とうちゃんのガレージ(笑)

カワサキ Z200 レストア日記(笑)

さて、とうちゃんのゼッツー(苦笑)ですが。。。

正直。。。

手ごわいです~(苦笑)

部品が無いのはいつもの事なのですが、今時の部品を流用しようにもかなりサイズが違うんですよね~(苦笑)

しかも、今時のパーツを付けると雰囲気ブチ壊し~(苦笑)

最大の悩みは。。。

タイヤなんですよね~(苦笑)
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↑ これがフロント。。。

ヒビだらけですね~(苦笑)

サイズは2.75の18インチ。。。

どこにもないって~~~(泣笑)

TT100GP80/90-18ってのがあるので、とりあえずそいつを仕入れて装着しました、あまりサーキット走行には向いているとは思えないが。。。(苦笑)
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パターンはレトロな感じですがTT100GPですから使えなくはないのかな。。。

しかし~画像で見ると。。。ホイールサビサビだなぁ~(苦笑)




それと、このブレーキなのですが。。。

油圧ではなくてワイヤー引きの機械式なんですよね~(苦笑)

調整の仕方が判らなくて~少し悩んでしまいました~(苦笑)

アレコレいじって~やっとこ機構を理解しました~(苦笑)
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で。。。

パッドがもう全くと言っていいほど無いのですよね~(苦笑)

部品出るのかなぁ~無いと思うけど。。。

これはキャリパー交換も視野に入れて考えないとですよね。。。



↓ こちらがリアなのですが。。。
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タイヤは当然終わってるけど、チェーンスプロケも新車時から交換していなかったようで、ほぼ終了です。。。

タイヤサイズは3.25の17インチです。。。

これまたレアーなサイズなんですね~(苦笑)

BSから一種類だけあるけど、やはりスポーツモデルではなくサーキット向きとはお世辞にも言えない。。。

でも、17インチ。。。

ふと気が付いた。。。

コーディーいちご丸(CBR150)も前後共17インチだったよな。。。

使えるかも。。。(苦笑)

で。。。

いちご丸のスペアのリアタイヤを外して比べてみる事に。。。
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幅はほぼ一緒。。。

でも、ハイトが少し低いと言うか、一回り外径が小さいのです~扁平率が違うのですよね~今時のタイヤは~(苦笑)

まぁ~ハマらなくはないのでひび割れタイヤよりマシですから~交換してしまいます~(笑)
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とりあえずハイグリップのTT900GPです~(苦笑)

サイズは100/80-17ですね~本当は100/90-17位が丁度良いのでしょうが、それもまた無かったり~(苦笑)

でも、サイズをコーディー号と合わせればお下がりを頂いて安上がりに楽しめそうですよね~(笑)

ただし。。。

Z200のフロントは18インチなのでいちご丸のは当然履けない。。。

こりゃ~フロントも17インチ化するしかないかなぁ~~~(苦笑)

リアのリムもいちご丸2.15-17なのにZ2001.85-17なのですよね~。

いちご丸のフロントのリムと同じサイズ。。。




これは。。。(ニヤリ)




やっちゃいますか~(苦笑)

って、いつもの事で脳内妄想はどんどん進んでいくのですが。。。

資金技術が追いつかないのですよね~(苦笑)




さてさて、本当に『いっけぇ~俺のゼッツー』でサーキットを走れる日が来るのでしょうか~~~(苦笑)
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by higepapa_santi | 2012-04-01 09:16 | とうちゃんのガレージ(笑)

プライド1への道。。。

もうコーディーの初のロードレースのプライド1まで約1カ月となりました。。。

まだ、一度も練習してないんだよねぇ~~~(苦笑)

今月の日光のスポーツ走行枠は22日と(木曜)28日(水曜)のみ。。。

あれ?

春休みはいつから。。。?

25日からだっけ?

そうすると。。。

28日か。。。

4月の走行枠は。。。

3日(火曜)、6日(金曜)、14(土曜)、19日(木曜)、27日(金曜)の5日間のみ。。。

少ないねぇ~~~(苦笑)

しかも、週末は14日のみ。。。

うぅ~~~ん。。。

ずる休みしかないかぁ。。。(苦笑)

なんとか、練習させてあげないと怪我とかしそうですよね。。。






そうそう、練習時の伴走用にこんなのとうちゃん用に仕入れました~(苦笑)





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TZM50じゃ~とうちゃんは物足りなくてねぇ~(苦笑)

かなりぃ~~~レアな単気筒マシン。。。カワサキのZ200です~(苦笑)

通称~ゼッツーです~(爆)

CBR150とバトルにはちょうど良さげでしょう~(苦笑)

こいつを仕上げて伴走用に。。。

てか。。。

最終戦ころにプラ1に参戦してたりして~~~(爆)






まあ~コヤツは街乗りも出来るように70年代のカフェスタイルに仕上げてやろうなんて思ってます~(苦笑)

例によって~~~いつ仕上がるやらですけどね~~~(苦笑)





いやぁ~早く走りに行きたいですねぇ~~~(^^)/
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by higepapa_santi | 2012-03-18 16:32 | ロードレース!